年度盘点：2023年这3款车型不推荐购买，谁买谁后悔！

2023年已经过去，在过去一年当中，国内车市有着大量新能源车型涌入，令汽车消费者都挑花了眼。当然这其中，有一些并不值得消费者购买的车型，比如极越01、上汽大通MAXUS 大家9和高合HiPhi Y这3款就是如此，那么3款新能源车到底都有哪些“硬伤”呢？下面，我们具体分析一下，帮助大家购车避坑！

1、极越01

极越01是百度和吉利合作打造的车型，与极氪001一样，它也是出自SEA浩瀚架构，不过就市场表现来看，这款车自然跟极氪001无法相提并论了，因此上市没多久就官方降价了3万块。

极越01被称之为“汽车机器人”，智能驾驶辅助是其最大卖点之一，内置两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，是中国目前第一个、也是唯一采用纯视觉路线研发智驾的品牌，看着感觉是不是噱头满满？

不过，纯视觉方案加持的智能驾驶功能，是不依靠激光雷达进行辅助的，这跟市面上很多支持高阶智能辅助驾驶的车型并不相同。而纯依靠视觉进行智驾，想要令消费者一下子接受它其实是需要时间的，而且购买这款车想要获得智驾功能，还得需要另外选装，限时1.99万元买断，看似价格不算高，但毕竟没有搭载成本较高的激光雷达，感觉性价比还是一般了。

内饰方面，这款车也有槽点，比如中控那块35.6英寸的带鱼屏，看着科技感满满，但是屏幕是处在中央位置，这让主副驾驶人员查看屏幕都得扭头看，的确很别扭。

在续航方面，入门款的CLTC续航仅为550km，表现一般，而如果想买更高续航的MAX版车型（续航720km），还需要购买原价4.5万元的100kWh电池选装包，虽然现在这个电池选装包降价了1万元，但是吸引力还是比较低。

2、上汽大通MAXUS 大家9

如今，高端MPV市场开始涌入纯电车型，而上汽大通MAXUS 大家9就是其中之一。造型方面，这款车确实也显得稳重大气，5270mm的车长和3200mm的轴距也保证了内部空间。不过在内饰设计方面，前排中控下方的面板采用了曲线设计，怎么看都不太协调。

而性价比方面，这款车也是略低了一些。比如拿指导价30.99万元的中配车型来说，竟然只配备仿皮座椅，而且连副驾都没有电动调节功能，第二排也没有常见的通风、按摩和加热功能。

我们知道，MPV不管是家用还是商用，经常需要远距离出行，而对于纯电MPV来说，更长的续航才能免除出行焦虑。但是上汽大通MAXUS 大家9的入门款纯电续航仅为480公里，指导售价却达26.99万元，甚至不如十几万的车型。而车型的最高续航也就560公里，如果在冬季出行可能也要打些折扣，实际续航估计更差劲，因此完全不推荐购买。

3、高合HiPhi Y

与之前高合打造的HiPhi X、 HiPhi Z相比，HiPhi Y的造型相对更符合大众审美，33.90-45.90万元的指导价相比之下也要更接地气儿些。不过即便如此，高合HiPhi Y的销量还是没能起来，10月交付仅为1606辆。

究其原因，购买中大型SUV的消费群体大部分都是家庭用户，而虽然高合HiPhi Y的造型相比之前要“收敛”一些，但是还是显得略微个性了，不是特别符合家庭用户的购车审美。

而车身数据方面，高合HiPhi Y的车长不到5米，轴距也不到3米，跟车长5050mm和轴距3005mm的同级对手理想L7相比，的确要逊色不少。要知道家庭用户买SUV，非常看中驾乘空间表现。

而在后排方面，这款车也没有配备现在很流行的大屏幕，另外虽然有车载冰箱功能，但是还需要选装，需要买一个价值7000元的豪华套装才能获得，对于标配冰箱、后排大屏的理想L7，的确没有竞争力。

而性能方面，这款车也有不足之处。像入门款售价已经到了33.90万，但是续航仅为560km，也不具备800V快充功能。

总评

可以说，以上3款车型都存在非常明显的不足之处，而且品牌影响力方面也非常一般，这也直接导致了3款车型的终端销量非常差劲，因此如果买新能源车型的话，这3款还是避而远之为妙。我们买车的话，还是应该对目标车型进行综合了解，另外还要对比同级产品，这样才容易选到心仪车型。